工程機(jī)械出口走強(qiáng)
中國(guó)工具網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/01/04 |
工程機(jī)械出口走強(qiáng)
２００５年，我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備出口金額總計(jì)２９．４億美元，比上一年度增長(zhǎng)５８．８％，這些數(shù)據(jù)充分說明我國(guó)工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
中國(guó)２００６年工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)預(yù)計(jì)，２００６年全年的進(jìn)出口總額將達(dá)到８５億美元，其中出口４５億美元、進(jìn)口４０億美元。
一家生產(chǎn)重型工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售人員向本報(bào)記者透露，今年他們公司的產(chǎn)品已經(jīng)預(yù)定到了明年５月份，出口比例增加。同時(shí)，他還介紹說，雖然今年因出口強(qiáng)勁公司銷售額比去年有所增強(qiáng)，但是利潤(rùn)基本和去年持平。工程機(jī)械產(chǎn)品因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)普遍出現(xiàn)薄利。
近兩年，我國(guó)工程機(jī)械的出口規(guī)模每年都以５０％左右的速度增長(zhǎng)，工程機(jī)械出口數(shù)量也數(shù)以億計(jì)。２００５年，我國(guó)工程機(jī)械設(shè)備出口金額總計(jì)２９．４億美元，比上一年度增長(zhǎng)５８．８％，這些數(shù)據(jù)充分說明我國(guó)工程機(jī)械龐大的海外市場(chǎng)以及高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)資料顯示，中國(guó)工程機(jī)械的海外市場(chǎng)主要分布在日本、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、荷蘭等國(guó)，這幾個(gè)國(guó)家?guī)缀跄依宋覈?guó)工程機(jī)械近一半的海外市場(chǎng)。
中國(guó)機(jī)電商會(huì)工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)張曉寧認(rèn)為，今年工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易出現(xiàn)順差，主要是由出口的增加和進(jìn)口的減少造成的。中國(guó)工程機(jī)械出口的增加是由于政府對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)采取了相關(guān)的扶持政策，特別是讓一些國(guó)內(nèi)企業(yè)走出國(guó)門參加國(guó)際級(jí)工程機(jī)械展，從而讓國(guó)際市場(chǎng)了解中國(guó)產(chǎn)品。而工程機(jī)械進(jìn)口的減少，是由于近幾年來(lái)，如卡特彼勒、日本小松等排名世界居前的工程機(jī)械企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)投資辦廠、生產(chǎn)產(chǎn)品，間接減少了進(jìn)口額。
業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)工程機(jī)械出口的優(yōu)勢(shì)，主要在以下三方面：一是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品；二是有相當(dāng)技術(shù)含量，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯的產(chǎn)品；三是引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和與外商合資生產(chǎn)的產(chǎn)品。
但是，我國(guó)出口工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格明顯低于國(guó)際市場(chǎng)同類產(chǎn)品，存在反傾銷風(fēng)險(xiǎn)。
在出口過程中，有關(guān)專家認(rèn)為需慎重注意四個(gè)方面的情況。
首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)產(chǎn)品在１０００小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，平均無(wú)故障間隔時(shí)間（ＭＴＢＦ）為１５０?３００小時(shí)不等，而國(guó)際水平為５００?８００小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有４０００?５０００小時(shí)，國(guó)際水平達(dá)到８０００?１００００小時(shí)，超過２００ｋＷ大型產(chǎn)品達(dá)到２００００小時(shí)。因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國(guó)工程機(jī)械缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。
其次，由于部分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過海，各顯神通，也對(duì)出口秩序造成了一定影響。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無(wú)法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。
另外，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控或無(wú)端生非，出口受到制約。因此，出口企業(yè)一方面要努力開發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專利檢索和市場(chǎng)調(diào)查，弄清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方或潛在競(jìng)爭(zhēng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利情況是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)遭到意想不到的處罰。
最后，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的一大障礙。其中ＣＥ認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場(chǎng)銷售的通行證。對(duì)于已經(jīng)獲得加貼ＣＥ標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場(chǎng)收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場(chǎng)。這些都是影響我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的關(guān)鍵條款。
文章來(lái)源：中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng) |
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