工程機(jī)械強(qiáng)勁復(fù)蘇 技術(shù)仍存瓶頸
中國工具網(wǎng) 發(fā)布時間:2007/03/27 |
工程機(jī)械強(qiáng)勁復(fù)蘇 技術(shù)仍存瓶頸
據(jù)零點調(diào)查最新報告顯示，2006年我國工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。據(jù)統(tǒng)計，前11個月全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入同比增長約為35%，利潤同比增長126%；出口增速達(dá)到60%，比全行業(yè)銷售收入增速快了近25個百分點。其中三一重工、山推股份等上市公司發(fā)布了全年年凈利潤增長100%的預(yù)增公告。
但報告同時認(rèn)為，在工程機(jī)械產(chǎn)品上，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，國內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量上不能滿足一些用戶的需求，這些制約了中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展。
報告稱，在工程機(jī)械產(chǎn)品上，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品占據(jù)了較大的比重。由于同質(zhì)化強(qiáng)，競爭以價格戰(zhàn)為主。大多數(shù)國內(nèi)廠家缺乏相關(guān)技術(shù)，無法建立較高的行業(yè)進(jìn)入壁壘。國際上，由于缺乏核心技術(shù)，出口價格明顯低于國際市場同類產(chǎn)品，存在反傾銷風(fēng)險。以手動搬運(yùn)車為例，當(dāng)前我國手動搬運(yùn)車出口的平均價格約120美元/臺，而德國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品為600美元/臺。
另一方面，國內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品在質(zhì)量上不能滿足一些用戶的要求。零點前進(jìn)策略在調(diào)研中曾發(fā)現(xiàn)，有的用戶寧可選擇二手的國外產(chǎn)品也不愿選擇新的國產(chǎn)機(jī)器，主要原因是國產(chǎn)機(jī)器的質(zhì)量不能達(dá)到要求。
據(jù)研究，目前我國工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在1000h可靠性試驗和“三包”期內(nèi)統(tǒng)計，平均無故障間隔時間（MTBF）為150-300h，而國際水平是500-800h。
近兩年工程機(jī)械行業(yè)銷量迅速擴(kuò)張，更是將產(chǎn)品質(zhì)量可靠性差的問題暴露無遺。本質(zhì)上，消費(fèi)者的“更高質(zhì)量”要求仍然是技術(shù)的需求。我國工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)前正處在產(chǎn)業(yè)升級的前期，當(dāng)前消費(fèi)者的需求變化已經(jīng)為產(chǎn)業(yè)升級指明了方向，難點在于能否有自主的技術(shù)創(chuàng)新給予產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要的支持。
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