北京密云機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)無(wú)渣軌道板成套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
中國(guó)機(jī)械網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/09/18 |
北京密云機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)無(wú)渣軌道板成套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
提到北京奧運(yùn)會(huì)前將開通運(yùn)營(yíng)的京津城際軌道交通工程，不得不說(shuō)到中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京密云機(jī)械廠三分廠利用德國(guó)博格公司的技術(shù)設(shè)計(jì)制造的無(wú)渣軌道板成套設(shè)備。京津高速鐵路無(wú)渣道板生產(chǎn)，目前屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，由豐臺(tái)橋梁廠和中鐵聯(lián)合制板廠承擔(dān)預(yù)制任務(wù)。無(wú)渣軌道板是應(yīng)用于高速鐵路的特殊產(chǎn)品，采用它以后列車軌道將不必再鋪石渣，列車在這種新型軌道上高速行駛既平穩(wěn)，震動(dòng)和噪音又小。
為保障京津城際軌道交通工程無(wú)渣軌道板生產(chǎn)，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京密云機(jī)械廠三分廠經(jīng)過(guò)招投標(biāo)，獲得利用德國(guó)博格公司技術(shù)無(wú)渣軌道板成套設(shè)備設(shè)計(jì)制造權(quán)。在只有圖像和文字資料的情況下，密云機(jī)械廠三分廠擁有多年設(shè)計(jì)非標(biāo)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的工程師楊奎廣迎難而上，主動(dòng)承擔(dān)技術(shù)攻關(guān)任務(wù)。生產(chǎn)過(guò)程中，他們多次與德國(guó)技術(shù)人員交流，在不到20天的時(shí)間內(nèi)就設(shè)計(jì)出多功能運(yùn)輸車、裝配車間滑輪托架線、混凝土布料機(jī)、刷毛機(jī)、切割小車、清洗裝置等10多種非標(biāo)設(shè)備的圖紙，經(jīng)廠家和德國(guó)技術(shù)人員審核后一次性認(rèn)可。由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京密云機(jī)械廠三分廠設(shè)計(jì)制造的無(wú)渣軌道板成套設(shè)備，24小時(shí)能預(yù)制84塊無(wú)渣軌道板，比進(jìn)口同類生產(chǎn)設(shè)備造價(jià)大為降低。
該設(shè)備技術(shù)精度要求很嚴(yán)，必須符合德國(guó)公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。加之工期緊，為了達(dá)到廠家要求，只能刻苦攻關(guān)。為此，北京密云機(jī)械廠三分廠成立了以廠長(zhǎng)倪文杰為主的6人攻關(guān)小組，先后攻克了混凝土布料機(jī)，縱向、橫向行走，邊攪拌邊振動(dòng)、邊行走及電器液壓等技術(shù)難關(guān)。為保證質(zhì)量，在出廠前他們都進(jìn)行了先組裝試運(yùn)轉(zhuǎn)，兩套設(shè)備先后在用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝后，試車一次成功，得到了在場(chǎng)監(jiān)督的德國(guó)技術(shù)人員的認(rèn)可和贊揚(yáng)。該項(xiàng)目為廠里創(chuàng)產(chǎn)值230多萬(wàn)元，目前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常.
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